| 橋名： | 一の戸川橋 |
|---|---|
| ルビ： | いちのとがわ |
| 開通年月日： | １９１０−１２−１５ |
| 橋長(m)： | ≒４４５ |
| 幅員(m)： | 単線 |
| 形式： | 鋼上路バルチモアートラス（ピン結合）橋 ｌ＝６２．４ ｎ＝１ アメリカンブリッジ社製 単純プレートガーダー ｌ＝（１ｘ１６．３＋５ｘ２５．４）＋（９ｘ２５．４） |
| 下部工： | 橋脚高さ２４ｍ 直接基礎 下部工 星野 鏡三郎 |
| 特記事項： | １９９１年トラスアイバーを加熱短縮 |
| 場所： | 国鉄岩越線（磐越西線）喜多方〜山都間 福島県 喜多方市（山都町） |
| 河川名： | 一の戸川 |
| 出典： | 日本国有鉄道 「日本国有鉄道百年史」 東京 昭和５０年 西村 俊夫 「国鉄トラス橋総覧」 鉄道技術研究所資料第１２，１４巻１９５７年。「続（１）〜（６）」 小西 純一他 「明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状」日本土木史研究発表会論文集第５〜９回，土木史研究第10〜12回１９８５〜１９９２年 東日本旅客鉄道（株）「ＪＲ東日本の歴史的建造物」 東京 平成２年 成瀬他『鉄の橋百選』平成９月３０日 東京 土木学会「歴史的鋼橋集覧第一集」東京 １９９６ 代表新谷洋二「近代土木遺産の全国調査ならびに歴史的構造物の体系化と評価」平成７年度科学研究補助金総合研究（Ａ）研究成果報告書 鉄道院若松建設事務所「岩越線新発田線村上線鉄道建設概要」大正３年１１月１日 福島県土木部『うつくしま土木建築史発見』平成7年３月 |