| 掲載雑誌（和）： | 岩盤力学に関するシンポジウム講演集 |
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| Vol： | 45 |
| 年： | 2018 |
| 頁： | 161-166 |
| 著者（和）： | 藍檀オメル、渡嘉敷直彦、鈴木浩一、坂本泉 |
| タイトル（和）： | 沖縄と九州をリニア新幹線で繋ぐ構想に関する考察 (英文) |
| 抄録（和）： | 本州は、九州、四国および北海道と橋や海底トンネルで繋がっているが、沖縄県は本土に陸続きでつながっていない唯一の県である．近年、東京と大阪間でリニア新幹線の建設構想が実現に向けて動き出し、このことは世界の交通システムのリノベーションに大きな影響に与えることが期待される．本論文では、海底地形と海底地質を考慮して、沖縄本島の那覇市と九州の鹿児島市を繋ぐリニア新幹線の可能なルートを検討する．また、リニア新幹線の予定ルートは80％が海底トンネルであり、排水によるランニングコストを最小限に抑えるため、トンネルの支保は海水による水圧に耐えられるようにコンクリートライニングの建設を構想している．本論文では、これらの検討結果について考察する. |
| キーワード（和）： | |
| 掲載雑誌（英）： | Proceedings of the 45th Symposium on Rock Mechanics |
| 著者（英）： | Omer AYDAN, Naohiko TOKASHIKI, Koichi SUZUKI and Izumi SAKAMOTO |
| タイトル（英）： | SOME CONSIDERATIONS ON THE LINEAR SHINKANSEN LINE BETWEEN OKINAWA AND KYUSHU ISLANDS |
| 抄録（英）： | Okinawa Islands of Japan are only the islands that they are not connected to Mainland of Japan while other major islands are connected to each other through bridges and subsea-tunnels. The authors explore the possible routes between Naha in Okinawa Island and Kagoshima in Kyushu Island with the consideration of seabed topography and geology. The basic design concept of the construction is based on subsea tunneling through rock and the subsea tunnels will constitute about 80% of the total length of the route. Furthermore, the support system is designed against water-pressure without requiring drainage so that the running cost of the linear shinkansen tunnels would be minimum. |
| キーワード（英）： | Naha, Kagoshima, Linear Shinkansen, geology, sea-bed topography, concrete lining |
| 記事区分 | - |
| 区分 | 委員会論文集 |