| 掲載雑誌（和）： | 鉄道力学論文集 |
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| Vol： | 4巻 |
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| 年： |
2002年
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| 頁： |
43-48頁
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| 著者（和）： |
竹内 篤史，及川 祐也，松浦 章夫
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| タイトル（和）： |
脱線防止ガードが鉄道車両の地震走行特性に与える効果に関する一考察
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| 抄録（和）： |
高速鉄道を支える鉄道構造物は，直接的な強度のみではなく，地震時における振動特性や塑性変形に対しても必要にして十分な条件を満たしていなければならない。そこで本研究では，振動軌道上の車両走行安全限界を解析する従来手法の適用範囲を拡張することによって，新たに脱線防止ガードの機能を付加した振動軌道上の車両走行安全限界を解析するシミュレーション手法を開発した。そして，脱線防止ガードの評価を行いその最適な設定条件を見いだし，横振動する軌道上の高速列車の脱線限界を向上する一つの手法として脱線防止ガードの設置と，その最適な設置位置の提案を試みる。
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| キーワード（和）： |
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| 掲載雑誌（英）： |
PROCEEDINGS OF RAILWAY MECHANICS, JSCE
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| 著者（英）： |
Atsushi TAKEUCHI, Yuya OIKAWA, Akio MATSUURA
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| タイトル（英）： |
A numerical estimation of the effect of derailment-prevention guard rail to the safety operation of railway vehicle in case of strong earthquake
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| 抄録（英）： |
In this study, a new simulation method is developed to make an analysis of dynamic characteristics of the railway vehicle running on an oscillating track which is equipped by the derailment-prevention guard rail. Using this simulation method, the optimal setting conditions of the derailment-prevention guard rail are investigated in relation to the running speed of vehicle, frequency of the oscillating track and so on. As a conclution, the optimal interval of the setting position to the main rail is about 60mm, and with this condition the critical safe amplitude for the derailment of the vehicle of oscillating track will be increase up to about 40%, in case of the strong earthquake.
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| キーワード（英）： |
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| 記事区分： |
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| 区分： |
委員会論文集 |
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