| 掲載雑誌（和）： | 鉄道力学論文集 |
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| Vol： | 3巻 |
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| 年： |
1999年
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| 頁： |
71-76頁
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| 著者（和）： |
那須 誠， 菊地 保孝
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| タイトル（和）： |
阪神・淡路大震災における列車脱線への地盤と路盤の影響
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| 抄録（和）： |
阪神・淡路大震災における列車の脱線を地盤、路盤等に焦点を当てて調べた。走行中の車両の脱線は地盤条件の不連続点（切盛境界の硬軟地盤境界や埋没谷等）と路盤条件の不連続点（橋台裏やラーメン高架橋と桁橋の接続点等）で，しかも砂・礫層の下に軟弱粘性土層がある上下逆転型地盤でレールの通り狂いや折れ過度角等の発生箇所で多く生じている。この脱線はレールの通り狂いの発生方向と反対側に多くみられるので、その脱線にも慣性が関係していることが考えられる。
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| キーワード（和）： |
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| 掲載雑誌（英）： |
PROCEEDINGS OF RAILWAY MECHANICS, JSCE
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| 著者（英）： |
Makoto NASU, Yasutaka KIKUCHI
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| タイトル（英）： |
Influence of Ground and RoadbedCondition upon Derailment of Trains during the Great Hanshin-Awaji earthquake
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| 抄録（英）： |
Many railway trains were derailed in the Great Hanshin-Awaji Earthquake of 1995. They were mostly found at boundaries between different sub-soils. Sudden changes of the responses of these sub-soils might have caused the rails to be bent, and eventually, the trains to be derailed. Some possible scenarious for the cause of the derailment are discussed in term of sub-soil conditions.
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| キーワード（英）： |
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| 記事区分： |
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| 区分： |
委員会論文集 |
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