掲載雑誌（和）： 土木学会年次学術講演会講演概要集第1部 Vol： 46巻 年： 1991年 頁： 762-763頁 著者（和）： 星加　益朗，川谷　充郎，原　直人，高森　博之 タイトル（和）： 道路橋の信頼性設計における活荷重を含む荷重組合せと荷重係数 抄録（和）：
限界状態設計法の導入にあたり,さまざまな荷重が作用する場合について,設計照査として考慮する荷重組合せと荷重係数の評価が必要とされている｡本研究では,コンピューターシミュレーションにより突発渋滞・通常渋滞に対応する活荷重のモデル化を行い,特に活荷重を含む荷重組合せについての検討を行った｡また,現行設計においては,活荷重と地震荷重の組合せはその同時発生確率が非常に小さいという理由により考慮されていないが,現在の都市域における交通状況を考え,比較的頻繁に起こる通常渋滞を考えることで設計照査の対象とし,考察を行った｡土木学会関西支部平成3年度年次学術講演会にて一部発表済 キーワード（和）： 活荷重シミュレーション，荷重組合せ，荷重係数，交通渋滞 掲載雑誌（英）： PROCEEDINGS OF ANNUAL CONFERENCE OF THE JAPAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS 著者（英）： Hoshika Masuo,Kawatani Mitsuo,Hara Naoto,Takamori Hiroyuki タイトル（英）： LOAD COMBINATIONS AND LOAD FACTORS INVOLVED LIVE LOAD IN RELIABILITY-BASED DESIGN OF HIGHWAY BRIDGES 抄録（英）：
To introduce limit state design method,it is necessary to evaluate load combinations and load factors in consideration of simultaneous occurrences of plural loads.This study focused on the load combination involving the live load.For modeling of the live load,computer simulation with two traffic conditions is carried on.The load combination of live load and seismic load,that is D+L+E,is not considered in the current design code because the occurrence probability is very small.By taking natural congestion whose occurrence probability is comparatively large,the combination D+L+E is added in design code,and load factors are evaluated. キーワード（英）： computer simulation for live load modeling,load combination,load factor,traffic jam 記事区分： - 区分 　　　委員会論文集